Гарадзенскія чыноўнікі адплылі ў Друскенікі. Праз год, магчыма, паплывуць і звычайныя гарадзенцы

|

Па словах намесніка старшыні Гродзенскага аблвыканкама Віктара Лісковіча, у маршруце зацікаўлены абодва бакі. “Сёння, перш за ўсё, будзе абмяркоўвацца магчымасць адраджэння суднаходства на Нёмане, у тым ліку з дапамогай сродкаў праектаў трансгранічнага супрацоўніцтва”, – адзначыў чыноўнік.

 

Ужо праведзена пэўная падрыхтоўчая праца: на літоўскім баку ўладкаваны рачны пункт пропуску “Прывалка-Швендубрэ”, аналагічнае рашэнне плануецца рэалізаваць на беларускім баку.

 

У планах – набыццё маламерных судоў, развіццё турыстычнай інфраструктуры на берагах Нёмана. Для рэгулярнага воднага спалучэння неабходна таксама паглыбіць рэчышча.

 

Што хадзіла па Нёмане за апошнія 150 год?

 

“Калі ўсё будзе рэалізавана паспяхова, то ўжо ў наступным годзе турысты змогуць карыстацца новым маршрутам. Мы настроены сумесна з беларускім бокам развіваць перш за ўсё спадарожную інфраструктуру: прычалы, месцы адпачынку. Неабходна таксама вырашыць некалькі юрыдычных пытанняў, але, улічваючы цікавасць бакоў да праекту, доўгім гэты працэс не будзе”, – адзначыў дырэктар ДУ “Бюро Еўрарэгіёна “Нёман” у Марыямпале Гінтарас Скамарочус.

 

Гэта не першы такі пробны рэйс. У маі 2013 года “Вольга Соламава” гэтаксама перавезла абмежаваную колькасць пасажыраў з Гродна ў Друскенікі і тады таксама гаварылася пра хуткія перспектывы аднаўлення турыстычнага руху.

 

Беларусь і Літва сумесна з Польшчай прапрацоўваюць таксама турыстычны маршрут, які па Аўгустоўскім канале і Нёману пройдзе па тэрыторыі адразу трох дзяржаў. У перспектыве Нёман на беларускай і літоўскай баку можа стаць часткай гістарычнага маршруту “з варагаў у грэкі”.

 

Фота ілюстрацыйнае з архіву “Твайго стылю”