«Даказаць забруджванне Віліі – гэта як «раздзяліць» ваду з аднаго вадаправода. У справе аб «Кроноспане» зноў коска

|

У справе аб забруджванні ракі Віліі фармальдэгідам зноў пастаўлена коска. Пасля двух паседжанняў суд накіраваў справу на паўторны разгляд спрэчнага пытання ў Смаргонскую інспекцыю прыродных рэсурсаў і аховы навакольнага асяроддзя. Зараз мясцовай прыродаахове трэба сабраць доказы, што прадпрыемства па выпуску ламінату і драўляна-стружкавых пліт «Кронаспан» выкарыстоўвае фармальдэгіды.

Пакуль у Гродне забараняюць, у Вільні раяць, як зрабіць лепш

|

Забароны ў гарадскім асяроддзі сталі для нас звыклаю справай. Перакрэсленыя чырвоным колы і надпісы з клічнікамі ледзь не на кожным кроку папярэджваюць аб тым, чаго рабіць нельга. А вось у Вільні вырашылі пашукаць іншы шлях. Па рашэнню ўладаў горада замест забараняльных знакаў тут усталявалі інфармацыйныя шыльды з парадамі, як лепш паводзіць сябе ў пэўных месцах.

“Гішпанцы ” ўзялі гран-пры, а “Крумкачы” палілі пад “Серебряную свадьбу”: ў Лідскім замку прайшоў фестываль “Мары здзяйсняюцца”

|

Фестываль творчасці дзяцей і моладзі з інваліднасцю сабраў у сценах Лідскага замка творчых людзей з дзесяці спецыялізаваных дамоў-інтэрнатаў  Беларусі. Разам з імі вышлі на сцэну зоркі беларукай эстрады. Канцэрт, дыскатэка, фаер-шоў і салют 3 чэрвеня не давалі сумаваць ні лідчанам, ні гасцям горада.

“Адступаць няма куды, за спіной – Смаргонь”. Інспекцыя аховы прыроды зноў судзіцца з “Кронаспанам”

|

Спрэчкі паміж інспекцыяй прыродных рэсурсаў і аховы навакольнага асяроддзя ды прадпрыемствам па выпуску ламіната і драўляна-стружкавых пліт “Кронаспан” узнікаюць не першы раз.  Толькі за 2015 год прадпрыемства чатыры разы прыцягвалі да адказнасці за парушэнне прыродаахоўнага заканадаўства. Сёлета нагодай для чарговага штрафа стаў зліў сцёкавых водаў, забруджаных фармальдэгідам, у Вілію. За гэта “Кронаспан” пакаралі штрафам каля 100 млн. Не згодны з пакараннем, “Кронаспан” звярнуўся ў суд, каб абскардзіць рашэнне інспекцыі. Паседжанне суда адбылося 1 чэрвеня.

З Беластока ў Каўнас цяпер можна дабрацца на цягніку за 11 еўра

|

Польская і літоўская чыгункі запускаюць чыгуначныя зносіны Беласток-Каўнас. Першы рэйс запланаваны на 17 чэрвеня.

Дзевяць спосабаў палепшыць якасць жыцця сталых гарадзенцаў (інфаграфіка)

|

У Беларусі неабходна прыняць Нацыянальную стратэгію актыўнага даўгалецця. Такая прапанова ўтрымліваецца ў рэзалюцыі міжнароднай канферэнцыі, якая праходзіла нядаўна ў Гродне. “Твой стыль” прааналізаваў дакумент і вылучыў прапановы, якія можна ўвасобіць у жыццё ў Гродне хутка і без вялікіх выдаткаў.

У Польшчы збудавалі копію сінагогі з Воўпы – адной з найпрыгажэйшых у даўняў Рэчы Паспалітай

|

Дакладную копію драўлянай сінагогі XVII стагоддзя, што існавала ў Воўпе да Другой сусветнай вайны, збудавалі ў польскім горадзе Білгарай каля Любліна ў межах праекта “Мястэчка на шляху Крэсавых культур”. У яго межах прадпрымальнік Тадэвуш Кузьміньскі і архітэктар Рудальф Бухалік ствараюць сучасны жылы раён стылізаваны пад даўні штэтль – яўрэўскае мястэчка на ўсходзе Рэчы Паспалітай.

На Аўгустоўскім канале адкрылі новы музей

|

Традыцыйнае Свята трох народаў, якое штогод ладзіць у маі Гродзенскі райвыканкам, прайшло сёлета 22 мая. Па канале, як звычайна, прыехала шмат – каля 80 – байдарачнікаў з Польшчы. Выступалі народныя калектывы з навакольных дамоў культуры, а галоўным момантам стала адкрыццё новага музею Аўгустоўскага каналу.

Каля 20 тысяч кніг у бібліятэках Гродна спісваюць штогод: куды далей трапляюць непатрэбныя выданні?

|

Гродзенскі Зялёны партал завітаў у бібліятэку распытаць, наколькі сёння папулярныя папяровыя кнігі, ці шмат набываецца новых і куды трапляюць старыя выданні. Ці папулярныя тут фрымаркеты і буккросінгі? Пра гэта карэспандэнтка паразмаўляла з бібліятэкаркай дзіцячага аддзела Астрынскай гарпасялковай бібліятэкі Ганнай Сцяпанчанка.

Гарадзенскія чыноўнікі адплылі ў Друскенікі. Праз год, магчыма, паплывуць і звычайныя гарадзенцы

|

Паміж Гродна і Друскенікамі можа аднавіцца воднае спалучэнне. У пробны рэйс адправіўся па Нёмане цеплаход “Вольга Соламава”, перадае БЕЛТА. Першымі пасажырамі сталі прадстаўнікі мясцовай улады з памежных рэгіёнаў Літвы і Беларусі, органаў памежнай і мытнай службаў дзвюх краін, дыпламатычных місій і бізнесу. Маршрут быў папулярны ў савецкі час і, магчыма, праз год ён зноў будзе дзейнічаць.